人工智能在华胡国际机场扮演“坦克斯农”的货?

Hubei Daily All Media记者Li Yuan通讯员Chen Xiaodong Wang Xingyu于6月18日上午5:25，波音747全卡戈飞机装有电子产品，并从美国达拉斯的Ezhou Huahu Huahu Airport出发。这是华胡国际机场开设的第102货运路线。看着天空中强的飞机，路线运营商和Epix国际物流武汉分支的总经理Zeng Hongbing被移动了。去年，Epix International Logistics总共进行了1,000辆预定的包机飞往华胡国际机场，其进口和出口量为42,000吨。 “华胡国际机场的最终物流效率使我们有信心打开更多的路线，使更多的国外商品可以通过Ezhou转移到世界上，而Mag Magdallah在世界范围内更多的'Hubei-Made'。” 2024年6月18日，Huahu International International International Cargo Station of Huahu International Airport North Freight Freight货运区（因此请参阅红色至“北货运站”）开始操作。到今年6月18日，北货运站总共有4,385架航班，并通过超过160,000吨的货物完成了货运和货物和邮寄，帮助Hubei深入包括全球货物连锁店。 Hubei机场集团的子公司公司表示，尽管它仍然处于过度状态，但在运输交通链中管理和安置“润滑剂”管理和安置“润滑剂”的同一时间，北货运站在“天花板”中取得了持续的成功。 6月16日的10:30，团队负责人黄·林格林（Huang Lingaling）驾驶叉车，并将一盘包裹的货物放在4米广场的笼子钢架下。在钢框架旁边，工作人员王Yifan点击了计算机前面的鼠标。 20秒后，屏幕上显示了该板上的货物的三维视图，并提供了提示：符合董事会的大小和通过确认。董事会检查可以清楚地理解为在货物上放置“坦克拼图”：通过优化放置方法，将不规则的组件安装在给定的空间中。将波音747全卡戈飞机作为Monsterach的收购，货运持有人的主要部分是半圆形的。这意味着机舱中的空间应极端使用，并且舱壁附近的发货不应具有直角。如果将货物安装在定制的弧形货物盒中，则不存在此问题。但是，货物的收集起源于世界各地。如何以最“完美”的形状打包各种尺寸的商品不仅可以在没有浪费空间的情况下用货运填充，而且还可以测试团队负责人。董事会组件完成的装运也应在登机之前检查。 “尺寸稍大，登机时可以停止。为了确保飞行持续时间，要么整个B货物被放弃或货物的一部分被删除，运输所有者将遭受损失。 ”北货运站经理高Zhen说。此前，必须对板进行检查，必须衡量Manu -Mano，它持续了至少3分钟。今年5月，Beiche Station Innovative创建了该国的第一个3D板的检查系统。钢笼中的3D板系统，钢笼的3D板系统，预计将有100,000多个数据点在运输的效果上。 Itomula至人工智能，工作模式的变化为Beifu站提供了坚实的基础，可以为担保功能的“空间”生产。在月球中，使用了3D智能板检查系统，众所周知，Beifu车站的Beifu站分布的效率是众所周知的，5月通过了14,000吨的服务。我们有胡吉的能力。在海关的联合努力中，机场S，运输站，货运和其他政党的通过，Beifu站成功地创建了创新的机制，例如“自动到达”，“全球”，“直接通道的两站货物”，以及每个用于出口商品，展示了“中国”的“中国”的黄金商务卡，“中国”的“中国”的“中国”的民航乘客和货物“货物”和“货物”的货物和货物睡眠