襄阳“侠客车”成名：一个“国企”改革与复兴?

国庆中秋假期，襄阳古城街头巷尾出现了“动人的一景”——市交通集团封闭的“侠义巴士”，不仅给游客和市民带来了新鲜体验，也为这座千年古城作为“流动的文化载体”注入了新的活力。 “这不仅是文化赋能的一次尝试，也是打破行业困境的冰招。”市公交集团党委书记、董事长李晓芬表示，当传统公共交通陷入“客户流失、经营压力”的问题时，他们选择将目光超越公共交通，以“文化+服务”来确定公共交通的价值。 从被动经营到主动成功，“夏翼公交”的走红是襄阳公交转型的生动例证。通过“三改”改革“资源“把服务变成资产、把服务变成收入、把成本变成效益”，传统国有企业正以蓬勃的生机走上一条自我完善和更新的道路。 ▲ 市公交集团规划的“侠客巴士”成为襄阳古城街头奴仆的“动人场景” 以打破游戏规则的思维突破行业困境 ▲ 襄阳新能源汽车园区 走进襄阳新能源汽车园区主体建筑，一排排功能设施齐全、内部装饰高端的现代化展厅映入眼帘。谁会想到，曾经安静闲置的空间，变成了国庆、中秋假期三天销售额近4000万元的“金牌展厅”，成为“公交集团资产中资源”的生动注脚。 随着城市出行方式的深刻变革，传统公交行业正在经历一个前所未有的冬天。交通运输部数据显示，2019年至2024年，公交车和有轨电车在公共交通中的比例从54%下降到36%。 “核心业务客流渠道的拥堵，让我们的生存处境变得困难。”李晓芬公开表示，很多姊妹公司只有选择减少航班、推迟mga更新或出售房产来“维持生计”。 “但仅仅通过削减成本，我们不会等待春天。” ▲ 襄阳新能源汽车园区正在成为金牌展示馆 让闲置空间变得活跃起来！将位于城市中心商务区的旧工业楼、旧保险站改造成高档酒店和文体教育培训中心，最大限度地发挥其商业价值，增加物业年收入近500万元。 线路正在“运行”！整合城乡线路资源，打造“城乡半日达”同城”和“城镇客货货运”专线，并依托枢纽站空间，在麦加邮政公司形成物流配送中心。“仓储+配送”模式可增加年收入500万元以上。 “基建”出动“！利用公交车站和充电设施，运营充电站67个，年对外充电费用超过100万元。 “资源再生不是‘卖’，而是精准匹配市场需求。”市公交集团副总经理余坤表示，他们将公交优势与市场需求有机结合起来，把“行李”变成了“金矿”。 市公交集团智能调度中心大屏上，实时显示运营公交车数量、平均速度等数据。智能系统整合车内乘客人数、人数等信息在公交车站等候的人能够分配运输能力以允许路线运行更加高效，乘客等待更少。 “要维持美好生活，公共交通不仅要算经济账，更要符合公益的初衷。”市公交集团运营生产部部长杨龙表示，集团以资源盘活为基础，持续推进线路网络优化、服务改造和模式升级。 数据体现变化：线路优化，线路网络复制系数由2.1下降至1.72，2024年运营里程同比下降12%，百公里收入同比增长7%；定制巴士开通86条定制线路130辆，年增收数千万元，2024年收入达8295万元；钍信息化转型升级，车辆利用率提升至92%，空驶里程下降15%，乘客满意度超过95%。 李晓芬表示，通过深度市场渗透和精准服务，市公交集团核心业务稳步发展，运营健康度稳步提升。在全国150余家公交企业面临停薪、停保困境的背景下，市公交集团引领潮流，形成了“这里一道独特的风景线”的发展态势，成为行业转型的标杆。 以跨境思维建立不断增长的收入来源 ▲“松鼠爱车”被市公交集团独立消费跻身当地汽车维修服务“第一梯队” ”大师们调整了公交车，十几米长，完美贴合。 “他们可以轻松处理汽车出现的问题。”在松鼠汽车服务相城店，市民李红兵道出了很多车主的感受。 先进的设备、专业的技术团队、良好的市场信誉，让市公交集团自主消费的“修车松鼠”品牌迅速崛起。短短三年时间，实现年收入过千万元，跻身本地服务汽车维修“第一梯队”。 “主业是‘压舱石’，辅助业务集群是‘发动机’。”李晓芬公开表示，集团在确保核心业务稳定发展的基础上，布局具有跨界思维的辅助业务，通过资源与市场需求精准匹配，打造“公交+”产业生态圈。 “公共交通+媒体”，流量变现新场景。 Fr从球迷向往的“棋牌巴士”，到中央省媒体奉献的“侠客巴士”，再到年轻人青睐的婚庆马车、求婚平台，市公交集团运用互联网思维，推动“公交+媒体”融合，在移动宣传平台上打造车厢和平台。 2024年，城市公交集团的广告收入为15.95元人民币，nagraranggo sa mga nangungunang kumpanya ng Bus sa parehong antas sa anim na lalawigan sa gitnang China。 “巴士+服务”，isang bagong track na binigyan ng kapangyarihan ng teknolohiya。 Ang mga manggakawa sa pagpapanatili ay naging“gintong inhinyero”，ang mga tagapagsanay ay naging“mga coach ng bituin”，在 ang mga 技术员 ay naging“responsibilidad sa negosyo”... Ang 市政公共交通集团 ay tumpak na tumutugma sa mga Talento，kagamitan，在 mga lugar na may Chaoyang Industries，在inilalagay ang “巴士 + 维护”、“巴士 + 检查”、“巴士 +培训”在 iba pang mga sektor, na may taunang kita na lumampas sa 5 milyong Yuan. Kasabay nito, ito ay aktibong nagtatapon ng mga umuusbong na patlang tulad ng pagpapanatili ng sasakyan sa ibang bansa at pagsasanay sa drone upang lumikha ng isang 两轮驱动模型 ng “teknolohiya 输出 + pag-upgrade ng serbisyo”。 “公共交通+物流”，箱包资源整合模式。开展“公交邮政”合作项目，创新“同城半日达”配送模式，“仓储+配送”模式年增收500万元以上，香洲区每4个快递就有1个是从米庄供应配送中心发出。搭建物流平台，成立汉江物流供应链公司。 2024年营收1665万元，预计2025年业务规模突破1亿元。 “在科学布局的基础上，我们还“积极利用思考‘助推’辅助产业发展的平台。”李晓芬介绍，市公交集团通过深交所实现资源共享、渠道共享，与支付宝、微信、美团等平台合作，让业务推广、传播推广、销售运维驶入“快车道”；另一方面，围绕实力企业，积极搭建平台，整合供应链业务潮起潮落，依托“公交消费卡”打通线上和线下消费场景，构建业务互联、支付互通的专属消费生态。 2024年，大众集团“公交+”市级产业集群收入实现这一从“单一服务”到“生态矩阵”的跨界融合，谱写传统国企现代化发展的新篇章。 改进管理以创新思维提升效率 ▲ 2025年第三季度市公集团生产经营及经营激励及经营激励考核 早走、变、求变的理念就像一股强劲的东风，“吹打”着市公交队伍。业务遍地开花、管理效率不断提升、创业热情空前高涨……这背后，是一场以创新思维为核心的管理革命。 “国企最怕的是吃大锅饭的员工。”市公交集团经营管理部部长宋端昂直言，集团以工资市场化改革为成功，运用浮动苏机制，让线路干部“多劳多得，干好多得”。 更激烈的“赛马机制”随之而来：每季度业务回顾回顾中，排名靠前的单位上台分享经验，排名靠后的单位分析不足。竞争和追赶的氛围更加浓厚。工资总额超过400万元的年度奖金，成为展现员工积极性的“催化剂”。 “干得好，就有奖励，干得不好，就丢面子！”宋端昂宣布，集团发放奖金超过1280万元，成功为各部门增加收入2090万元，真正实现了工作上“千马奔腾”的局面。 管理人员可升降，后勤岗位进出限制。五年来，市公交集团共组织中层管理人员70余人，累计减少1200余人，人车比有所下降从1.7：1到行业领先的1.48：1。 “我们引入‘互联网大工厂’管理模式，建立了无能员工的罢免、下属的罢免机制。”宋端昂表示，团队用实实在在的考验和检验来推动努力，让团队焕然一新。如今，公交员工以工作热情、决策良好、执行力强、服务周到，受到众多客户的好评。 既要搅动“一池泉水”，调动员工积极性，又要实现精细化管理，降低成本。 市公交集团建立了流程化的机构管理体系，自上而下明确权责。提高内部管理效率的职责清单；定期开展内部审计监督，累计减少审计成本175万元，节约采购资金139万元；建成云公交、数字化运营平台、数据中心等系统，覆盖12个应用场景，实现管理数字化智能化、数据共享…… “‘实实在在’、‘硬碰硬’的改革举措，改变了突破‘真金白银’标准的勇气。”宋端阳表示，到2024年，集团运营成本同比下降11%，利润率同比增长29%，荣获集体荣誉7项、个人以上奖励8项。市政府。 “成绩属于过去，改革不会停止。”李晓芬表示，集团热心学习贯彻党的二十届四中全会精神，主张深化国企改革、务实创新，以系统思维重组业务板块，以市场化运作激发内生动力，保障民生，助力理念。以“人民公共交通为人民”为目标，建设“优质服务、现代化管理、领先创新、卓越品牌”的全国一流现代公共交通企业。 汉水祥平突破转型之路，尝试新天地 ▲邓紫棋襄阳演唱会期间，市公交集团根据歌迷和市民的实际需求“定制”了“骑师巴士” 在市公交集团采访过程中，“敢于冒险、敢于尝试”四个字始终停留在记者的脑海中。行业寒冬不是躺卧的借口，而是突破的契机。面对客户流失、经营压力的困境，市公交集团以“进入”的能量和“实验”的精神，打破“等待和希望”思维，走出了一条“资产创资源、收益服务创资源、效益创资源”的新路子。收益成本”，这为国家地方自治体的转型提供了鲜明的范例。 改变，敢于冒险，敢于尝试，破局求变。市公交集团没有坚守“一亩三分地”，盲目追赶潮流。相反，它依靠专业技能来寻找工作。从亏损车站变成新能源停车场，到“松鼠汽车”年收入过千万元；从时下流行的“侠客巴士”，到占主营业务收入40%以上的定制客车。每一步都是聚焦核心、拓展产业链的务实步伐。这种敢于“跨界”同时又守住“边界”的成功，成为从固守过去到积极寻求变革的示范。 服务第一，客户至上，公益盈利双赢。公益是底蕴，盈利是底气。市公共交通t集团在业务改革中始终遵循用户需求导向，将“情感价值”转化为“商业价值”，从而创造了良好的发展局面，取得了快速进步。实践证明，用户利用的中心也是国企发展的基础。只有在满足公众需求的同时挖掘利润空间，才能让老顾客在“mabuting reputasyon”中成为“tunay na kita”。 Pamamahala、masipag at pag -激活 ng lakas ng 内源性。 “Ang Mabuting trabaho at masamang trabaho ay gutawa ng pagkakaiba” ay ang repormang kredo ng munisipal na pampublikong grupo ng Transportasyon。 Ang "mekanismo ng karera ng kabayo" ay ipinatupad, kasama ang puwang ng suweldo na umaabot sa kasing taas ng 65%;优化员工1200人，人车比降至1.48：1。刀片入内，性能联动，打破“大锅”，激活“一池泉水”。 Upang 玛吉玛拉卡，ang mga negosyo na pag-aari ng estado ay 印度语 maaaring umasa lamang sa mga patakaran upang“pakainin”和 mga ito；他们肯定也希望“刷新”制度，以功论英雄，以实干促进步。 Kapaligiran、maglakas -loob na mag -isip at kumilos、at magtipon ng synergy para sa kaunlaran Mula sa pag-ibig ng koponan na itapon ang pag-iisip ng mga empleyado、mula sa plano na“松鼠汽车饲养”na pumunta sa ibang bansahanggang sa pagsasanay sa pag-drone ng pagmamaneho ng paaralan 和市政公共交通集团 ay puno ng isang praktikal na kapaligiran ng mga naka-bold na ideya at agarang pagpapatupad。国有企业发展的关键在于“人”和“工”。只有提前规划、立即行动，才能将想法转化为方法和流量。 Manatiling Tapat sa aming orihinal nahangarin at maghanap ng pag-unlad, paglipat mula sa "Pag-aalsa ng Dugo ng Dugo"hanggang"造血自我改善ment"。 Ang kasanayan ng pangkat ng pampublikong Transportasyon ng munisipyo ay nagpapakita nahangga't masisira natin ang yelo sa pag-iisip at masisira sa pagkilos, ang mga negosyo na pag-aari ng estado ay tiyak na makakapagpabagsak sa landas ng帕巴巴贡-安约在改革的潮流中尝试了一个新世界。