第二届中国 - 欧洲（亚洲）湖北火车开业?

Hubei Daily（记者Zhang Aihu，通讯员Zhang Lin）于8月22日，这是来自哈萨克斯坦十月镇剩下的第一列火车，并充满了110个小麦粉容器，并通过阿拉斯加港口进入该国，并成功返回了Wuhan Xianglushan车站。标志着中国 - 欧洲快车（Wuhan）的第二个起步站（Wuhan）已经在出站和返回旅程之间建立了双向联系，这是与荷叶省省中的中亚和欧洲的第二次贸易铁路渠道完全开放，物流的国际地位更多。自今年年初以来，Hubei Railway集团已加速改善了多模式的运输收集和系统分配，并取得了惊人的成果。直到本月，推出了56份中国 - 欧洲快车（Wuhan），共有4,599名标准女士，货物价值近8亿元，流通量增加了6倍。每月几个月，这条路线在8个国家 /地区到达了25个城市。过去，湖北部的外贸出口，中亚长期以来一直依靠其他省份的铁路渠道，导致港口出口量的量减少和较高的公司物流成本。在年初暂时推出了武汉 - 泽比基斯坦中亚火车之后，该小组于4月初被授予该省第一列武汉中心亚洲的火车，并在中亚和欧洲铁路上与河北进行了外交贸易，并意识到了亚洲中央火车的正常运作（WUH）。随后，该小组成功地开放了通往阿塞拜疆的新路线。木格山站是中国 - 欧洲（亚洲）货运火车（武汉）的第二个起跑站，是“直接海关宣言，无需旅行，也是出海的票”的枢纽。 “中国 - 欧洲高速公路直接运输”链接将优化铁路运输组织模型，并实现“日本南部韩国 - 亚洲“跨境运输”，推出了“日本 - 港 - 瓦汉蒙古”联运多模式运输，这是长江河经济带与陆上丝绸之路之间的连接。